新款沃尔沃XC60,你必须要知道的5件事

沃尔沃,一家地地道道的北欧豪华汽车品牌,最近几年在国内市场的表现可以用“出色”二字来形容,愈发丰富的产品线满足了不同消费者的用车需求。作为沃尔沃在国内市场的主力车型,XC60也在最近完成了中期改款,新车从内到外都有了很大的提升,而这些提升都表现在哪些方面呢?今天我们带大家来一起看一看。

https://www.eurostick.it/12-cat/dating_17.html 一、外观保留经典设计,提供两种造型可选

从外观来看,新款沃尔沃XC60还是延续了现款车型的设计语言,相信这种经典的造型已经深深印在了消费者的心中。而作为中期改款车型,新车的变化还是挺明显的,比如换装了全新的前包围和进气格栅,整体看上去更加精致。

新款沃尔沃XC60(参数|图片)提供运动版(左)和豪华版(右)两种外观造型供消费者选择,前者看上去会更加年轻,而后者则偏稳重一些。

豪华版的中网内部采用了直瀑式设计;运动版的中网采用了熏黑点阵式设计。

Itanhaém 两个版本车型的前包围设计也有所不同

两侧的雷神之锤大灯组辨识度很高,这种设计已经成为了沃尔沃汽车的品牌标签了。此外,新车还标配了全LED光源、日间行车灯以及自动大灯等功能。

优雅的车身线条让新款沃尔沃XC60看上去前卫且大气,一条腰线贯穿头尾,营造出更强的视觉层次感。车身尺寸方面,新款沃尔沃XC60与现款车型保持一致,长宽高分别为4688*1902*1658mm,轴距为2865mm。

本次体验到的两款车型均配备了19英寸轮圈,个人感觉豪华版的双五幅样式与车身搭配起来更有韵味。轮胎则配备了规格为235/55 R19的倍耐力P ZERO轮胎。

尾部的造型较为饱满,并且具有很高的辨识度,而运动版和豪华版在后包围部分的设计上同样有着明显的不同。

尾厢右下角则是代表车型身份的标识,从新款车型开始48V轻混系统将作为全系标配,所以B5替代了现款车型的T5标识。

doudleby nad orlicí gay seznamka 二、内饰体现北欧豪华,车机系统升级

来到车内,一股熟悉的感觉扑面而来,熟悉的布局加上熟悉的做工用料,这些都是沃尔沃多年以来积攒下来的结晶。大面积的软质材料搭配适度的木质和镀铬装饰,体现出了北欧人对于豪华的理解。

三辐式方向盘依旧设计简洁,出色的人机工程学设计让你无论握在方向盘的哪个位置都会很舒服。

全液晶仪表盘的尺寸和界面设计并没有明显变化,不过其内部可显示的信息变得更加丰富了,了解行驶数据也比较直观。

敲黑板!内饰的重点变化来了,新款沃尔沃XC60针对车机进行了全面升级,这套系统基于原生安卓系统开发,除了显示更加细腻和运行更加流畅之外,其内置的应用也相当丰富,基本上囊括了我们日常会用到的各种APP,多达60+的场景对话让这款车成为你衣食住行的“百事通”。

新款沃尔沃XC60同样具备智能语音交互系统,这套由科大讯飞提供的语音交互系统具有相当高的识别精度,并且在天猫精灵的加持下,人车交互变得自然了许多。

新款沃尔沃XC60还配备了高德地图,这套导航系统是专门为新车定制,在使用上与我们手机版没有什么不同,上车之后基本可以“告别”手机了。

精致的Orrefors水晶电子档把终于被应用在了更多的车型当中,除此之外普通版的电子档把也会作为新款沃尔沃XC60的标配。

15个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins音响的音质不用做过多介绍,声音的还原度很高,两万多的原厂选装价格具有很强的诱惑力。

contrato de namoro o que é 三、全系配备48V轻混系统,平顺性提升明显

新款沃尔沃XC60在动力方面同样有着不小的变化,首先就是全系配备了48V轻混系统,这套系统此前已经在不少沃尔沃的车型上开始配备了,驱动电机可以提供14马力的动力。而2.0升涡轮增压发动机就是我们比较熟悉的配置了,最大功率250马力,峰值扭矩350牛·米。传动方面,匹配8速手自一体变速箱。

在道路试驾环节,我们对这套全新的动力系统进行了较为深入的体验。其实这套48V轻混系统主要还是为了提升行驶质感和改善燃油经济性的,14马力的功率输出并不能对动力的整体表现起到至关重要的作用。

在起步阶段,48V轻混系统和发动机的匹配做的比较出色,在启停系统关闭、发动机介入的时候,你并不会感觉到任何动力衔接的卡顿,加速动作能够做到真正的行云流水。

而在需要急加速的时候,完全就是依靠这台2.0升涡轮增压发动机了,350牛·米的峰值扭矩带动这台中型SUV绰绰有余,平顺的加速表现对于这款定位家用的车型来说刚刚好。

在经历了多年的市场打磨之后,这台8速手自一体变速箱已经和沃尔沃的发动机有了很高的默契程度,特别是对驾驶员意图的判断相当到位。

在转向手感方面,新款沃尔沃XC60保持了现款车型的细腻表现,低速时轻盈的标定可谓是“男女通吃”,驾驶起来会比较轻松;而随着车速增加,方向盘的转向力度也会随之变沉,这样做的好处是能够提升行驶高速行驶的稳定性。

底盘方面,新款沃尔沃XC60采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,而整体的调校更加偏向运动性,侧向支撑到位且能提供清晰的路感反馈。

四、第六代博格华纳四驱系统有多强大?

除了道路试驾之外,我们本次还将新款沃尔沃XC60开到了场地当中,来对这款车搭载的博格华纳第六代四驱系统进行一次全面的体验,而为了体现出系统的真正的实力,厂家设置了交叉轴、侧坡、起伏障碍以及连续减速带等科目。

虽然定位为城市SUV,但是凭借博格华纳第六代四驱系统,新款沃尔沃XC60能够轻松应对交叉轴这一项目,在通过时系统会将动力传送到具有附着力的车轮上,以保证安全快速脱困。

连续减速带和起伏障碍的项目是对底盘整体调校的考量。首先,车辆在通过连续减速带的路面时,悬架系统将尽可能多的振动都化解的比较到位,并且弹簧在压缩释放的情况下依旧能够保持很高的稳定性。

而在起伏障碍路段,新款沃尔沃XC60同样有着不错的表现,出色的车身刚性不会让你在车内听到一丁点异响。

五、新车未来的市场竞争力如何?

作为目前沃尔沃汽车在国内市场的主力SUV车型,新款沃尔沃XC60拥有品牌绝对领先的技术和丰富的配置,智能化方面的表现更是提升到了一个很高的层次,而且在48V轻混系统的加持下动力的衔接更加顺滑,燃油经济性也有了更好的保证。那么拥有如此强大竞争力的车型,未来的市场前景如何呢?

从目前的市场情况来看,新款沃尔沃XC60上市后所要面临的压力并不小,首先便是要面对德系三大豪华品牌这座大山。多年以来,豪华中型SUV领域的销量三甲都被奔驰GLC(参数|图片)、奥迪Q5L(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)所牢牢占据,想打破现在的平衡是比较难的,能够守住当前第四的位置就已经很成功了。

目前现款在售的沃尔沃XC60能够保持月均5000-6000台的销量,而等到新款上市之后,车型的销量或许有小幅提升的可能。虽然现在的豪华中型SUV市场变数不断,而且需要面临的威胁也比较多,但是我们相信新款沃尔沃XC60能够通过自身的产品实力来延续前辈创造的辉煌成绩。

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