汽车头条

日前,雷丁汽车突然宣布签约黄晓明为品牌形象代言人,并且表示要开启新能源汽车时代的行动纲领——星蓝计划。

奇怪的是,黄晓明本人并没有出席该活动,黄晓明本人的微博也没有发布任何相关信息。

黄晓明代言 也拯救不了雷丁汽车

  

不过,即使黄晓明没有到场,作为一个当前正红得发紫、而且被赞“控油成功”的一线明星,雷丁汽车要签下他的代言权,应该也是花了不少银子。

那么,雷丁汽车这笔投入会得到相应的回报吗?消费者会因此就相信雷丁汽车真的是国民电动汽车引领者吗?雷丁汽车因此就能改变自己低端的形象吗?

难。

可以看到,黄晓明除了贡献几张帅气的照片之外并没有为此次形象代言做什么,黄晓明的粉丝们甚至都不知道他们的“教主”代言了这么个品牌。

这也不是黄晓明第一次代言汽车品牌,之前还代言过幻速汽车的高端品牌比速汽车,可惜的是,比速汽车上市不到一年就宣告倒闭。如果黄教主再接几个类似的汽车广告,估计其会被成龙一样称为“车企杀手”了,代言一个失败一个。

环球信息报黄晓明代言 也拯救不了雷丁汽车

  

雷丁汽车对外宣称其是国民电动汽车引领者,只能说雷丁估计是从来没照过镜子,这大言不惭的宣传语让特斯拉马斯克看了都想跳楼,王传福李斌都甘拜下风。

先说说雷丁的前世今生。

在收购野马之前,可能汽车圈的人都不知道成立于2008年的雷丁汽车是何方神圣。因为他主要是生产低速电动车的,在低速电动车市场销量不错,可以称王称霸,用“引领”来勉强说得过去。但随着国家相关部委对低速电动车开始限制,雷丁就遇到了生存危机,为了活下去,通过低速电动车赚得盆满钵满的雷丁才不得已通过收购声名狼狈的野马汽车转入电动汽车领域(乘用车)。雷丁汽车宣称其有四大核心技术:MIA魔方架构、iV-Drive锂电电驱技术、Ai+智慧驾驶体系以及L3无人驾驶技术。

我们一个个来分析,关于MIA魔方架构,雷丁官方的说法是:面向未来的、第一个聚焦于微型电动汽车行业的、互联的、开放的、智能的集成架构,通俗点说就是零部件通用化,降低生产成本,让用户花更少的钱买到更好的电动车。

这个平台下的产品到底怎么样呢?

雷丁官方介绍目前这个平台旗下的产品有两款:雷丁coco和雷丁乐途。直接来看照片:

黄晓明代言 也拯救不了雷丁汽车

  

黄晓明代言 也拯救不了雷丁汽车

  

黄晓明代言 也拯救不了雷丁汽车

  

可以看到,无论是造型还是内饰设计,其实都与雷丁之前卖的低速电动车差别不大。大众丰田本田吉利奇瑞们打造一个平台、架构都是数十年的造车技术的积累,雷丁刚刚进军乘用车领域,就宣称打造出了比平台还牛的架构,只能说“包装”和大言不惭的功夫比史玉柱还厉害。

再看所谓的iV-Drive锂电电驱技术,雷丁的官方介绍其是基于雷丁i-Power、i-Control、i-Life专利“三电”技术打造而成,实现了雷丁锂电产品动力总成集成化、轻量化,使得整个动力系统体积缩小40%,续航里程提高30%。

数据看起来确实很厉害,但是,雷丁旗下目前续航里程最长的雷丁i9NEDC续航里程也不过400公里,在同级别车型里可以说是弱鸡般的存在。这就好比有个人说我刚刚学了一门非常厉害的功夫,在江湖上数一数二,但是出门碰到一个从来没学过武功的大汉,还没过两招就已经被打趴在地了。

至于 Ai+智慧驾驶体系以及L3无人驾驶技术,目前为止并没有看到雷丁汽车有关这两个技术的相关演示,所以各位看官看看就好,毕竟吹牛是不需要打草稿的。

所以,无论是造型设计还是核心的电池电机电驱技术雷丁都没有什么核心竞争力,最大的优势还是其多年生产低速电动车积累的成本优势。

但这也恰恰是其劣势所在,雷丁汽车表示,其将会聚焦于微型电动车市场,聚焦中短途出行市场,目标是成为城镇家庭的第一部新能源汽车。

问题是,一方面,微型电动车市场已经大幅萎缩,尽管车企寄希望于微型电动车能接手千万级保有量的低速电动车市场,但都忽略了最根本的一条,很多消费者购买低速电动车最关键的一条不是便宜,而是不用上牌、不用驾照就可以驾驶,而微型电动车虽然品质性能提升了,却少了这最关键的一条,很多消费者会更愿意选择更高一级别的车型,空间更大乘坐舒适性更高。另一方面,很多车企都已经布局微型电动车市场,竞争惨烈,譬如奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、上汽科莱威、宝骏E100,比亚迪e系列,都在抢这一细分市场的肉,雷丁汽车在这些前辈面前,毫无优势可言,可能还没开始PK,就已经倒下了。

典型的案例譬如御捷和长城汽车联手打造的领途,2018年曾经风光了一阵,上市仅三个月销量就突破 9224辆,但在2019年很快就偃旗息鼓了。

雷丁汽车还高调宣称其2020年要实现10款产品的终端上市和1000家终端形象的焕新升级,这一目标可谓是让大众丰田本田吉利长城奇瑞们都羡慕不已,但综合雷丁所谓的“国民电动汽车引领者”的宣传语,天涯君只能说你看看就好,新特汽车在2019年的时候也曾高调将当年的销量目标定为4万辆,但最终2000辆也没能达到。

最后吐槽下,黄晓明其实也接过很多莫名其妙的和其身份不符的代言,譬如吊顶,地板,广被吐槽的则是其代言的一则拖把的广告:大卫拖把,专业做拖把,拖把专家。  
当然,从另一个角度来说,雷丁汽车急着找黄晓明代言,宣称要开1000家店的背后是其急于卖车,急于变现的心理体现,可惜的是现在的消费者不那么好忽悠了。

对雷丁汽车来说,花巨资请黄晓明代言显然解决不了其现阶段遇到的难题,雷丁的目标消费群体还不一定认识黄晓明。

如果真的想造国民买得起的好车,雷丁汽车不如把这些营销推广费用花在研发上,沉下心来,做好大投入,打持久战的准备。


文章来源:https://www.qctt.cn/news/709905

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